Приезжаешь ты, такой, на яхтинг. Счастливый, довольный, в предвкушении отличного отпуска. И вдруг ты понимаешь, что стоишь голый перед толпой народу! Все показывают на тебя пальцем, смеются, крутят у виска, тебе некуда бежать ты дергаешься, крутишься на месте и... просыпаешься. Фуф, всего лишь сон))))
Однако, в каждой шутке есть доля шутки. Чтобы поехать на яхтинг и не стать там «голым» перед своим экипажем, надо точно запомнить, что нужно обязательно брать с собой на яхту.

В этот список входит только несколько важных вещей, которые спасут тебя от тех или иных бед. Прошу любить и жаловать!

Яхтенные перчатки

Нужны для управления парусами, любыми работами с такелажем (речь о всевозможных цепях, канатах и веревках) да и вообще для любых работ на яхте. Спасут ваши руки от порезов и повреждений. Наилучший вариант — когда у перчаток только у 2 пальцев открытая верхушка. При такой конструкции вы и пальцы спасёте, и мелкие действия пальцами совершить сможете.

Непромокаемые брюки

Дождь никто не отменял. Во время дождя лодкой всё равно нужно управлять. А бывает и просто сильный шторм, когда дождя еще нет, но холодные водные брызги уже обдают весь экипаж. Так что надо защищаться от таких негативных условий.

Непромокаемая куртка

Спасает не только от дождя, но и от сильного ветра. Да и просто согреться в ней холодным вечером очень приятно.

Палубная обувь

Никогда не ходите по яхте в обычной уличной обуви. Мало того, что испачкаете яхту (а её потом вам же и отмывать!), но еще и подскользнётесь, разбив себе что-то ценное. Ходите по яхте в специальной яхтенной обуви. Их подошва не скользит и не пачкает ничего. И ноги ваши останутся целыми.

Кепка

Солнце светит в правый глаз. И в левый тоже. Увернуться не получится. Лучше защитить зрение от засветки, в таком случае вы будете видеть всё, что вы делаете и куда плывёте.

Средство от загара

Если вы плывёте не в районе Норвегии в ноябре, а в Средиземном море в июле, то есть смысл защищаться от солнца. Тут нет зонтиков, создающих тень, как на пляже, от солнца почти не спрятаться, поэтому для защиты нужно хорошее средство с высоким SPF.

Всё остальное

Футболки, теплые свитеры, штаны, шорты, плавки, уличные кроссовки, шляпы с плюмажем — остальная одежда должна быть выбрана вами самими, учитывать надо только погоду в конкретной местности, где проходит ваш яхтинг. Единственное «но» для девушек: юбки и платья не очень подходят для самих яхт, ветер мешается, а вот для выхода на берег — вполне годная одежда)))

Эпилог

Никогда не забывайте нужные для яхтинга вещи. На месте их стоимость будет на порядок выше, чем в спортивном магазине вдалеке от моря. И деньги потеряете, и настроение. А настроение для яхтинга — самая важная составляющая!

Многие знакомые часто просят: «А покажи фотки с яхтинга! Ну пожааааалуйста!!!». После этого приходится долго и упорно искать сохранённые в облаках фотографии и выбирать, что именно показать. Специально для вас решил подобрать фотки по нашим предыдущим яхтингам и выложить скопом, чтобы легче было вливаться в процесс. Вот они:

Турция, 2015 год

Хорватия, 2016 год

Греция, 2017 год

Яхты бывают разные, и перемещаются они из-за этого по разным принципам. Моторным яхтам нужно топливо, электрическим чаще всего нужна розетка в порту, а реже — звезда по имени солнце для солнечных панелей. А вот парусным яхтам в первую очередь нужен ветер, на то они и парусные!

Ветер

Ветер — штука не простая, иногда даже неожиданная и не всегда прогнозируемая. Но, не смотря на это, яхтсмен должен уметь им пользоваться. Вот типовая схема названия направлений движений относительно ветра.

На схеме видна сама лодка и жирная черная изогнутая полоска — это грот, основной парус лодки, который должен так изгибаться, чтобы уверенно плыть с максимально возможной при таких условиях скоростью.

Галс

На схеме есть 2 странных подписи: «Левый галс» и «Правый галс». Странность их в том, что Правый галс написан слева, а левый галс — справа. Чертовщина какая-то! Но тому есть простое объяснение. Галс — это движение судна относительно ветра.

• Левый галс — это когда ветер дует в левый борт.
• Правый галс — это когда ветер дует в правый борт.

На схеме, если приглядеться, на лодке синим цветом отмечен тот борт, в который дует ветер, указанный синей стрелкой сверху (Совпадение? Не думаю!). Только после этого начинаешь понимать, почему подписи про галсы поменяли свои места на схеме.

Гни свою линию

На схеме яхта выглядит так, будто она при разных направлениях ветра ровнёхонько стоит на воде. Однако это не так. Яхту ветер сильно нагибает и пытается опрокинуть. Если бы на яхтах не было одной важной составляющей — они бы не могли идти ни в бейдевинд, ни в галфвинд, и даже не в каждый бакштаг, только в фордевинд. На парусных круизных яхтах, кроме парусов, эта важная составляющая: киль (или чаще фальшкиль), вытянутая вниз плоская фиговина, заканчивающаяся тяжеленным балластом. Она помогает и яхту от переворота удержать, и помочь двигаться поперёк и даже почти против ветра. Правда, от крена это полностью не спасает и яхты становятся вот такими:

Учите матчасть, яхтсмены! Иначе вам светит только полный левентик на камбусе вместо крутого бейдевинда с грота-шкотом в руке на палубе)))

На яхте есть много правил, которые обеспечивают вам возможность выжить:

• Слушать и выполнять команды капитана — он лучше тебя знает, что делать.
• Не ходить по яхте босиком — поскользнёшься и ударишься обо что-то прочное.
• Не сидеть во время качки в кают-компании — укачает тебя быстро и действенно (если, конечно, ты не уникальный человек, которого не укачивает вообще)

Но есть правило, которые многие понимают с трудом: не ходи под гиком в полный рост

Согласно википедии, гик (от нидерл. giek букв. — палка) — горизонтальное рангоутное дерево, одним концом (пяткой) подвижно скреплённое с нижней частью мачты парусного судна. По гику растягивается нижняя шкаторина косого паруса (грота, фока или бизани) с помощью шкота (например, грота-шкота). Также эту снасть называют оттяжкой шкотового угла. Соответственно гик получает дополнительное название: грота-гик, фока-гик и т. п.

И вот этот самый гик может разнести тебя в щепки. Видео не лучшего качества, но в нём всё понятно.
Внимание! Присутствует ненормативная лексика

Так что следите за гиком, чтобы не гикнуться и не отправиться кормить рыбок!

У всех есть смартфон. Ну ладно, ладно! Не у всех. Но почти у всех) А еще беспроводные наушники фитнес-браслеты, умные часы, пауэрбэнки, камеры GoPro (или любые другие), квадрокоптеры и еще множество различных гаджетов и девайсов, которые необходимо кормить электричеством. И если в городских условиях все привыкли бегать от розетки к розетке, то в морских условиях всё немного иначе.

На типовой яхте (возьмём в качестве примера Bavaria Cruiser 40) вы окажетесь внутри невероятной смеси автомобиля, жилой квартиры и домика в деревне (нет , туалет не на улице!). Чтобы понять, как с комфортом жить в таких условиях, надо знать, откуда на яхте появляется электричество, где оно хранится и как его использовать

Откуда берется электричество

Двигатель

На яхте установлен очень похожий на автомобильный двигатель, не только приводящий в движение всю лодку (вращает винт, ага), но и вырабатывающий энергию. Чаще всего в лодках мы встречали дизельные двигатели семейства Volvo penta. Этот двигатель, как и автомобильный, выдает стабильные 12V.

Береговой источник

Если вы причалили к пирсу на котором есть похожий столбик, а у вас с собой есть немного денег — поздравляю, вы можете подключить к яхте 220V, провода для контакта с берегом вместе с переходниками лежат во всех яхтах.

Солнечная панель

Солнечные панели можно установить на любую яхту, главное выбрать куда именно ;-). Их наличие очень сильно зависит от традиций местных хозяев яхт. Например в Турции яхт с солнечными батареями мы видели считанные единицы, а в Греции почти все яхты были с солнечными энергосистемами. Для заплывов по горячим водам южных морей — самое то) Выдают 12V, но достаточно специфически.

Ветряк

Экзотика, но тоже стало встречаться не так редко. Ветер — друг яхтсмена, основное его предназначение — паруса надувать. Но и покрутить маленький пропеллер ветер тоже сможет, а это добудет немного энергии под напряжением в 12V

Огромный powerbank

Откуда энергия берется — разобрались. А вот хранится ли она где-нибудь? Правильный ответ — да, хранится. Для того чтобы хранить энергию на яхте установлены несколько здоровенных аккумуляторов.

Первая мысль, которая у меня появилась, когда я их впервые увидел, была: «О! Камазовские!»

Именно эти аккумуляторы и заряжаются от двигателя, солнечных панелей, ветряков и даже берегового источника (через специальный преобразователь). Когда на яхте включен двигатель, все бортовые системы питаются от него напрямую. Когда же он выключен и вы идёте под парусом, вся энергия берётся из аккумуляторов. На берегу, при подключенных 220V, бортовые системы тоже работают напрямую от преобразователя, а аккумуляторы тихонько заряжаются.

Как всё это использовать

-Всё это сложно, непонятно и вообще, нафиг я должен это знать? Я хочу знать, как зарядить свой айфон!

На яхте вы можете найти розетки на 220V и автомобильную розетку на 12V.

Розетки на 220V

Встречаются чаще всего, вы можете их найти в каютах, в гальюне (туалет по-нашински), в кают-компании и даже на палубе, их количество зависит только от модели лодки. В более старых лодках розеток будет мало, 1-2, не больше, поэтому хорошей идеей будет иметь с собой тройник или любой другой разветвитель.

От этих розеток вы сможете заряжать свои любимые устройства или пользоваться электробритвами только при подключенном внешнем источнике питания на 220V. Кроме того, помните, что розетки в разных странах бывают разной формы, поэтому внимательно изучите фотографии своей арендованной лодки. У средиземноморских яхт чаще всего установлены привычные нам евророзетки, но для других регионов есть смысл иметь при себе хотя бы один универсальный переходник.

Автомобильная розетка

Она же разъем для прикуривателя. в большинстве случаев на яхте такая розетка всего одна, и находится рядом со шкиперским столиком. Для такой розетки пригодятся:

автомобильные USB-зарядники:

разветвители на несколько портов, чтобы подключить несколько автомобильных зарядников:

переходники на 220V:

Пользоваться такой розеткой можно всегда, но внимательно следите за уровнем заряда аккумуляторов, чтобы не остаться вообще без энергии.

Итоги

1. Соберите себе на лодку 2-3 автомобильных USB-зарядки, автомобильный разветвитель на 3-4 розетки, зарядники на 220V для ваших устройств.
2. Если у вас есть powerbank — обязательно берите их с собой, чем больше — тем лучше.
3. Тройник на 220V берите в том случае, если на яхте мало розеток.
4. Универсальный переходник пригодится, если на вашей лодке установлены непривычные розетки.
5. Заряжайте всё с умом и внимательно смотрите на уровень заряда и напряжение аккумуляторов.
6. Чаще занимайтесь яхтингом, это весело и комфортно!

Свистать всех наверх! Полный вперед за новыми приключениями!